新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，誰來主導(dǎo)電線電纜未來方向？
未來10年內(nèi)，我國風(fēng)能、太陽能、核能等新能源行業(yè)將處于爆發(fā)性增長階段，風(fēng)電、太陽能、生物質(zhì)能發(fā)電到2020年裝機(jī)將分別達(dá)到2億千瓦、1億千瓦、3000萬千瓦，分別比十二五規(guī)劃的1億千瓦、2100萬千瓦、1300萬千瓦目標(biāo)，大幅增加1倍或以上。隨著我國核電建設(shè)的重啟，到2020年我國核電在運(yùn)機(jī)組要達(dá)到5800萬千瓦，在建3000萬千瓦。隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，對于風(fēng)能電纜、光伏電纜、核能電纜等各種特種電纜的需求量巨大。
智慧城市
智慧城市就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長。
隨著人類社會的不斷發(fā)展，未來城市將承載越來越多的人口。目前，我國正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時(shí)期，部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴(yán)峻。為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。智慧城市的建設(shè)在國內(nèi)外許多地區(qū)已經(jīng)展開，并取得了一系列成果，國內(nèi)的如智慧上海、智慧雙流；國外如新加坡的“智慧國計(jì)劃”、韓國的“U-City計(jì)劃”等。
據(jù)統(tǒng)計(jì)局公告，2014年我國城鎮(zhèn)化率為54.8%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家70%的水平。為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為必然。目前全國已超過400個(gè)城市正在建設(shè)“智慧城市”。預(yù)計(jì)，未來建設(shè)智慧城市中國市場將超過4萬億人民幣。其中通信電纜是智慧城市建設(shè)最大受益者，電力電纜、電氣裝備用線纜以及繞組線市場的需求也會進(jìn)一步擴(kuò)大。
智能電網(wǎng)
智能電網(wǎng)就是電網(wǎng)的智能化（智電電力），也被稱為“電網(wǎng)2.0”，它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)，其主要特征包括自愈、激勵和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足21世紀(jì)用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動電力市場以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運(yùn)行。
隨著國家推進(jìn)能源生產(chǎn)與消費(fèi)模式革命，提高能源利用效率，推動節(jié)能減排的戰(zhàn)略，今后幾年將加快發(fā)電設(shè)施、用電設(shè)施和電網(wǎng)智能化改造，提高電力系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。電網(wǎng)投資規(guī)模將每年遞增，2015年國家電網(wǎng)公司計(jì)劃投資4202億元用于電網(wǎng)建設(shè)，同比增幅達(dá)9.0%。
在綠色節(jié)能意識的驅(qū)動下，智能電網(wǎng)成為世界各國競相發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。智能電網(wǎng)是電力網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)自我修復(fù)，讓消費(fèi)者積極參與，能及時(shí)從襲擊和自然災(zāi)害復(fù)原，容納所有發(fā)電和能量儲存，能接納新產(chǎn)品，服務(wù)和市場，優(yōu)化資產(chǎn)利用和經(jīng)營效率，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)提供電源質(zhì)量。
智能電網(wǎng)建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上，旨在利用先進(jìn)傳感和測量技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)控制方法，以及先進(jìn)決策支持系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的高效運(yùn)行。
它的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的逐步演變,是一場徹底的變革,是現(xiàn)有技術(shù)和新技術(shù)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)物，除了網(wǎng)絡(luò)和智能電表外還飽含了更廣泛的范圍。
建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架，各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以信息化、自動化、互動化為特征的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，全面提高電網(wǎng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性和互動性，堅(jiān)強(qiáng)是基礎(chǔ),智能是關(guān)鍵。
交通發(fā)展
城市軌道交通（RailTransit）是指具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)的交通方式，簡稱“軌交”，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認(rèn)識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。
據(jù)行業(yè)內(nèi)估算，到“十二五”末，全國城軌運(yùn)營總里程將達(dá)到3000公里，到2020年，運(yùn)營總里程將達(dá)到6000-7000公里。不僅珠三角城際軌道交通網(wǎng)的總投資規(guī)模就高達(dá)3700億元，其中2012年-2020年期間計(jì)劃完成1180億元。而江蘇省計(jì)劃在“十二五”完成860億元投資后，“十三五”期間再投資2100億元修建城際軌道。初步估計(jì)，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬公里以上，完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線建設(shè)約4.1萬公里，投資總規(guī)模5萬億。城市化進(jìn)程的發(fā)展也極大的促使城市軌道交通迅猛發(fā)展，到2020年，中國軌道交通總里程將達(dá)到6000公里，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015~2017年三年新開工項(xiàng)目里程達(dá)3000多公里。軌道交通建設(shè)有利于裸線、電氣裝備用線纜、電力電纜以及通信電纜廣泛應(yīng)用。
